BASE JURÍDICA
DOUE L 328/01, 24/11/2006. Reglamento 1692/2006 de 24 de octubre de 2006, por el que se establece el segundo programa Marco Polo para la concesión de ayuda financiera comunitaria a fin de mejorar el comportamiento medioambiental del sistema de transporte de mercancías (Marco Polo II)
DOUE L 266/01, 09/10/2009. Reglamento 923/2009 de 16 de septiembre de 2009, que modifica el Reglamento 1692/2006 por el que se establece el segundo programa Marco Polo para la concesión de ayuda financiera comunitaria a fin de mejorar el comportamiento medioambiental del sistema de transporte de mercancías (Marco Polo II)

CONVOCATORIA
DOUE C 71/20, 28/03/2007. Convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo (Fecha límite: 28/03/2007)
DOUE C 31/10, 05/02/2008. Convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo (Fecha límite: 07/04/2008)
DOUE C 112/15, 07/05/2008. Convocatoria de manifestaciones de interés para establecer una lista de expertos externos dedicados a actividades de evaluación en relación con los siguientes programas: Energía Inteligente-Europa, Eco-Innovación y Marco Polo (Fecha límite: 31/12/2008)
DOUE C 33/05, 10/02/2009. Convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo (Fecha límite: 08/05/2009)
DOUE C 66/07, 17/03/2010. Convocatoria de propuestas para acciones de transferencia entre modos de transporte, de efecto catalizador, autopistas del mar, evitación de tráfico y de aprendizaje en común dentro del segundo Programa Marco Polo (Fecha límite: 18/05/2010)

DOCUMENTO
DOUE C 317/08, 12/12/2008. Comunicación de la Comisión por la que se ofrece orientación sobre las ayudas estatales que completan la financiación comunitaria para el lanzamiento de las autopistas del mar

NOTICIA
RAPID, IP/04/901, 15/07/2004. Nueva financiación para las redes transeuropeas de energía y transporte, Galileo y Marco Polo de 2007 a 2013
RAPID IP/06/1352, 11/10/2006. La Comisión Europea ha seleccionado 16 proyectos en el ámbito del programa Marco Polo
RAPID, IP/08/1932, 10/12/2008. EL programa Marco Polo será simplificado y adaptado a las necesidades del mercado
RAPID, MEMO/09/443, 09/10/2009. La Comisión toma medidas que modifican el programa Marco Polo

FINANCIACIÓN
400.000.000 ¤

DOCUMENTOS EN LA RED
Home page del programa http://ec.europa.eu/transport/marcopolo/index_en.htm

OBJETIVO
Reducir la congestión, mejorar el comportamiento medioambiental del sistema de transportes y potenciar el transporte intermodal, contribuyendo de este modo a un sistema de transportes eficiente y sostenible que proporcione valor añadido UE, sin repercutir negativamente en la cohesión económica, social o territorial.

INFORMACIÓN GENERAL
Marco Polo II es la segunda fase del programa del mismo nombre que se ejecutó durante el périodo 2003-2006. La duración del programa es de enero de 2007 a diciembre de 2013, con objeto de lograr al final del programa una transferencia de tráfico que constituya una parte sustancial del incremento anual agregado esperado del tráfico internacional de mercancías por carretera, expresado en toneladas/kilómetro, al transporte marítimo de corta distancia, por ferrocarril y por vías navegables interiores, o a una combinación de modos de transporte en la que el trayecto por carretera sea lo más corto posible.

Acciones elegibles y condiciones de financiación

a) acciones de efecto catalizador; las encaminadas a mejorar las sinergias en los sectores ferroviario, de las vías navegables interiores y del transporte marítimo de corta distancia (incluidas las autopistas del mar); merecen atención específica, en particular, los sectores con una mejor utilización de las infraestructuras existentes;
b) acciones de autopistas del mar;
c) acciones de transferencia entre modos de transporte;
d) acciones de evitación de tráfico;
e) acciones de aprendizaje en común.

PROCEDIMIENTO
El programa sufragará acciones que se lleven a cabo en el territorio de al menos dos Estados miembros, o que se lleven a cabo en el territorio de al menos un Estado miembro y en el territorio de un tercer país cercano. El programa estará abierto a la participación de los países candidatos a la adhesión a la Unión Europea y a los países de la AELC y del EEE y de terceros países cercanos, mediante créditos suplementarios.

Los proyectos deberán ser presentados por consorcios formados por dos o más empresas establecidas en al menos dos Estados miembros diferentes o en un Estado miembro y un tercer país cercano, o, a título excepcional, si se trata de una conexión de transportes con un tercer país cercano, podrán ser presentados por una empresa de un Estado miembro.

La ayuda financiera de la Comunidad se prestará en el marco de contratos negociados entre la Comisión y el beneficiario. La ayuda financiera comunitaria a las acciones objeto del programa no impedirá la concesión a las mismas acciones de ayudas públicas a escala nacional, regional o local, en la medida en que dichas ayudas sean compatibles con el régimen de ayudas estatales establecido en el Tratado y dentro de los límites acumulativos para cada tipo de acción. La ayuda total concedida en forma de ayuda estatal y de asistencia financiera comunitaria en relación con la infraestructura auxiliar no excederá del 50 % de los costes elegibles.